Podsumowanie wiedzy na temat usterek wirnika sprężarki śrubowej
1. Części wirnika
Element wirnika składa się z wirnika aktywnego (wirnik męski), wirnika napędzanego (wirnik żeński), łożyska głównego, łożyska oporowego, dławika łożyskowego, tłoka równoważącego, tulei tłoka równoważącego i innych części.
2. Ogólne zjawiska usterek wirników yin i yang
1. Normalne zużycie mechaniczne i starzenie
1.1 Zużycie zewnętrznej średnicy kanałów przekładni Yin i Yang wirnika;
1.2 Normalne zużycie cylindra wirnika.
2. Uszkodzenia mechaniczne spowodowane przez człowieka
2.1 Zadrapania na zewnętrznej średnicy kanałów zębów wirnika yin i yang;
2.2 Zarysowania na cylindrze wirnika;
2.3 Boczna pokrywa końcówek wlotowych i wylotowych wirnika jest porysowana;
2.4 Zużycie łożysk końcowych dolotowego i wydechowego oraz zużycie wewnętrznego koła pokrywy końcowej łożyska;
2.5 Zużycie średnicy wału w miejscu łożyskowania wirnika;
2.6 Końce wałów wirników yin i yang są zdeformowane.
3. Części ogólne, które są stłuczone lub zakleszczone
3.1 Zarysowania i zakleszczenia (okluzja) pomiędzy wirnikami Yin i Yang;
3.2 Pomiędzy zewnętrzną średnicą wirnika a wewnętrzną ścianą korpusu;
3.3 Pomiędzy końcówką wydechową wirnika a gniazdem łożyska wydechu;
3.4 Pomiędzy czopem na końcu ssącym wirnika a otworem wału w korpusie;
3.5 Pomiędzy czopem na końcu wydechowym wirnika a otworem wału gniazda łożyska wydechu.
3. Przyczyna awarii
1. Wkład filtra powietrza nie jest wymieniany na czas, co skutkuje gorszą jakością wlotu powietrza i poważnym zużyciem wirnika;mieszane stosowanie olejów smarowych różnych marek często prowadzi do kontaktu i zużycia wirnika;
2. Rodzaj użytego oleju sprężarkowego jest nieodpowiedni lub nie jest wymieniany w wymaganym terminie.Zanieczyszczenia w oleju przekraczają normę, powodując zarysowania wirnika i cylindra;
3. Temperatura spalin jest zbyt niska podczas pracy, co powoduje zbyt wysoką wilgotność oleju i gazu.Długotrwała praca powoduje emulgację oleju, co skutkuje długotrwałą pracą, a łożyska strony wlotowej i wydechowej nie będą skutecznie smarowane podczas obrotów z dużą prędkością i dużym obciążeniem.Uszkodzenia termiczne powodują naciągnięcie, odkształcenie i zablokowanie wirnika;
4. Odkształcenie główki wału napędowego wirnika na skutek luzu zazębiania koła zębatego sprzęgła napędowego lub uszkodzenia połączenia wpustowego koła zębatego;
5. Nienormalne uszkodzenia spowodowane jakością łożyska.Powyższe awarie sprężarek powietrza są zazwyczaj spowodowane przez człowieka.W codziennych pracach konserwacyjnych, jeśli dokładnie przestrzegane są procedury obsługi i konserwacji, można całkowicie uniknąć powyższych awarii.
Krótko mówiąc, czopy strony ssawnej i wydechowej wirnika sprężarki śrubowej są podparte odpowiednio przez łożyska na korpusie sprężarki i gnieździe łożyska wydechowego.Jeśli współosiowość korpusu sprężarki, gniazda łożyska układu wydechowego i wirnika wynika z obróbki mechanicznej lub montażu, jeśli wymagania projektowe nie zostaną spełnione, łatwo doprowadzi to do zarysowań pomiędzy wirnikami, wirnikiem a korpusem, wirnikiem i innymi elementami części lub zablokowanie wirnika.Ogólnie rzecz biorąc, wymagana współosiowość pomiędzy otworem wału a komorą sprężania wirnika mieści się w zakresie 0,01 ~ 0,02 mm.
Luz pomiędzy częściami w komorze sprężania sprężarki śrubowej jest zazwyczaj mierzony w drucie lub mm.Części w komorze sprężania są dynamicznie dopasowywane.Jeżeli projektowana wartość luzu będzie zbyt mała, w połączeniu z błędem w procesie produkcyjnym, wirnik łatwo ulegnie uszkodzeniu.Posiniaczony lub utknięty.Szczelina między wirnikiem a korpusem wynosi zazwyczaj około 0,1 mm, a szczelina między końcową powierzchnią wydechową wirnika a gniazdem łożyska wydechu wynosi 0,05 ~ 0,1 mm.
Podczas demontażu sprężarki, ponieważ łożysko i wał wirnika są ściśle dopasowane, jeśli siła demontażu będzie zbyt duża, spowoduje to deformację części i zmniejszenie współosiowości samych części.
Po zmontowaniu sprężarki należy sprawdzić ogólną współosiowość zespołu.Jeśli współosiowość wykracza poza tolerancję, spowoduje to zarysowania pomiędzy częściami lub zablokowanie wirnika.
4. Zagrożenia i wykrywanie uszkodzeń wirnika
Jeśli podczas normalnej pracy sprężarki powietrza wystąpią nietypowe dźwięki, zwiększone wibracje, długotrwała wysoka temperatura spalin lub przeciążenie prądowe, należy ją wyłączyć w celu dokładnej kontroli.Należy skupić się na sprawdzeniu, czy łożyska sprężarki powietrza nie są uszkodzone i czy końcówka wału wirnika nie jest zdeformowana.Jeśli uszkodzenie łożyska końcowego wirnika zostanie wykryte na czas i maszyna zostanie natychmiast zatrzymana, nie spowoduje to nagrzania się i zablokowania łożyska ani nie spowoduje uszkodzenia głównych elementów mechanicznych.Jeżeli uszkodzenie łożyska końcowego wirnika nie zostanie wykryte na czas, a sprężarka powietrza będzie pracować przez długi czas, zazwyczaj wystąpi tarcie i poślizg pomiędzy wewnętrznym okręgiem łożyska a położeniem łożyska montażowego wirnika.W ciężkich przypadkach łożysko wirnika stanie się niebieskie, szorstkie i cieńsze lub pojawi się koniec wirnika.Wewnętrzny okrąg łożyska pokrywy jest zablokowany, powodując obrót zewnętrznego koła łożyska, co powoduje powiększenie lub nieokrągłość otworu łożyska w pokrywie końcowej.Może się nawet zdarzyć, że uszkodzenie łożyska bezpośrednio powoduje odkształcenie wirnika pod wpływem dużej mocy, niszcząc współosiowość wirnika.
Kontrola wirników yin i yang zasadniczo zależy od zużycia i zarysowań wirnika.Zużycie zazębienia nie powinno być mniejsze niż 0,5–0,7 mm średnicy nominalnej.Powierzchnia zarysowania nie powinna być większa niż 25 mm2, głębokość nie większa niż 1,5 mm, a nieosiowość końca wału wirnika nie powinna być większa niż 0,010 mm.
Źródło: Internet
Oświadczenie: Ten artykuł został skopiowany z Internetu.Treść artykułu służy wyłącznie do celów edukacyjnych i komunikacyjnych.Air Compressor Network pozostaje neutralna w stosunku do opinii zawartych w artykule.Prawa autorskie do artykułu należą do pierwotnego autora i platformy.Jeśli doszło do naruszenia, skontaktuj się z nami, aby je usunąć.