Żywotność łożyska definiuje się jako liczbę obrotów lub godzin, jakie wykonuje łożysko, zanim pod pewnym obciążeniem wystąpią wżery.Łożyska w tym okresie powinny ulec początkowemu uszkodzeniu zmęczeniowemu na którymkolwiek z pierścieni łożyskowych lub elementach tocznych.
Jednakże w naszym codziennym, praktycznym zastosowaniu można wyraźnie zaobserwować, że rzeczywista trwałość łożysk o tym samym wyglądzie w tych samych warunkach pracy jest zupełnie inna.Istnieje wiele czynników wpływających na żywotność łożysk.Dzisiaj redaktor pokrótce przedstawia wpływ konserwacji łożysk i zapobiegania rdzy na żywotność łożysk.
Okres konserwacji łożysk
Jak często należy serwisować łożyska?Łożyska teoretycznie można użytkować przez 20 000-80 000 godzin, ale konkretna trwałość zależy od zużycia podczas użytkowania, intensywności pracy i późniejszej konserwacji.
Jak konserwować łożysko
Aby łożysko zapewniało pełny luz i przez długi czas utrzymywało swoje prawidłowe działanie, należy wykonywać dobrą robotę w ramach regularnej konserwacji (regularnych przeglądów).Bardzo ważne jest, aby poprawić produktywność i ekonomię, aby wcześnie wykrywać usterki i zapobiegać wypadkom, zanim one nastąpią, poprzez odpowiednie przeglądy okresowe.Przechowywanie Łożyska są pokrywane odpowiednią ilością oleju antykorozyjnego i pakowane w papier antykorozyjny przed opuszczeniem fabryki.Jakość łożyska będzie gwarantowana, dopóki opakowanie nie zostanie uszkodzone.Jednak w przypadku długotrwałego przechowywania zaleca się przechowywanie go na półce 30 cm nad ziemią w warunkach wilgotności poniżej 65% i temperaturze około 20°C.Ponadto miejsce przechowywania powinno unikać bezpośredniego światła słonecznego lub kontaktu z zimnymi ścianami.Czyszczenie Kiedy łożysko jest demontowane w celu kontroli, najpierw należy zarejestrować jego wygląd za pomocą fotografii lub w inny sposób.Sprawdź także ilość pozostałego smaru i pobierz próbkę smaru przed czyszczeniem łożyska.
Etapy konserwacji łożysk
1. Łożyska są ściśle wymieniane regularnie, a cykl wymiany powinien być ustalony rozsądnie, zgodnie z warunkami pracy łożysk;
2. Nowe łożyska należy sprawdzić przed użyciem.Kontrola polega na tym, czy opakowanie (najlepiej z instrukcją obsługi i certyfikatem) jest nienaruszone;czy logo (nazwa fabryczna, model) jest wyraźne;czy wygląd (rdza, uszkodzenia) jest dobry;
3. Nowe łożyska, które przeszły kontrolę, nie mogą być czyszczone w normalnych warunkach pracy (silniki więcej niż 2-biegunowe);nowe uszczelnione łożyska nie wymagają czyszczenia.
4. Przed wymianą oleju należy oczyścić pokrywy łożysk i łożyska.Czyszczenie dzieli się na czyszczenie zgrubne i czyszczenie dokładne.Olejem używanym do czyszczenia zgrubnego jest czysty olej napędowy lub nafta, a olejem używanym do czyszczenia dokładnego jest czysta benzyna.
5. Po oczyszczeniu łożysko należy je elastycznie obrócić ręcznie.Promieniowe i osiowe drżenie dłoni można wykorzystać do wstępnej oceny, czy jest luźna, czy też szczelina jest zbyt duża.W razie potrzeby sprawdź luz.Jeżeli okaże się, że rama kulowa lub rolkowa jest poważnie zużyta, zardzewiała i złuszczony metal, należy ją wymienić.
6. Po oczyszczeniu i kontroli łożyska przetrzeć środek czyszczący białą szmatką (lub wysuszyć) i dodać smar kwalifikowany.Niedopuszczalne jest dodawanie różnych rodzajów smaru do tego samego łożyska.
7. Podczas tankowania należy unikać kurzu w otaczającym środowisku;tankować czystymi rękami, jedną ręką powoli obracać całe łożysko, a palcem środkowym i palcem wskazującym drugiej ręki wcisnąć olej do komory łożyska.Po dodaniu jednej strony przejdź na drugą stronę.W zależności od liczby biegunów silnika usuń nadmiar smaru.
8. Ilość oleju w łożysku i pokrywie łożyska: ilość oleju w pokrywie łożyska wynosi 1/2-2/3 pojemności pokrywy łożyska (górna granica jest brana pod uwagę przy dużej liczbie biegunów silnika);ilość oleju łożyskowego wynosi 1/2-2/3 wewnętrznej i zewnętrznej wnęki pierścienia łożyska (duża liczba biegunów silnika przyjmuje górną granicę).
9. Podczas wymiany oleju należy również oczyścić pokrywę końcową silnika z otworem wlewu oleju i otworem spustowym oleju, aby zapewnić drożność przelotu.Podczas tankowania otwór wlewu oleju należy napełnić olejem.
10. Silniki z otworami do napełniania olejem należy regularnie oliwić.Okres uzupełniania oleju ustala się na podstawie wymagań i warunków pracy silnika (zazwyczaj silnik dwubiegunowy pracuje 500 godzin w ciągu 24 godzin).
11. Podczas uzupełniania oleju otwór wlewu oleju musi być czysty.Ilość uzupełniania oleju jest ograniczona, gdy temperatura łożyska wzrośnie tylko o 2°C (w przypadku silnika 2-biegunowego należy za pomocą olejarki szybko dwukrotnie napełnić olej i obserwować przez 10 minut, a następnie zdecydować, czy kontynuować dolewanie oleju zgodnie z do sytuacji).
12. Podczas demontażu łożyska należy upewnić się, że punkt siły jest prawidłowy (siła na pierścieniu wewnętrznym na wale, siła na pierścieniach wewnętrznym i zewnętrznym pokrywy końcowej), a siła jest równa.Najlepsze metody to metoda wciskania (mały silnik) i metoda pasowania skurczowego (duży wcisk i duży silnik).
13. Podczas montażu łożyska równomiernie nałóż odrobinę smaru na powierzchnię styku.Po zamontowaniu łożyska należy sprawdzić luz pomiędzy pierścieniem wewnętrznym łożyska a odsadzeniem wału (lepiej nie mieć luzu).
14. Temperatura nagrzewania metodą tulei termokurczliwej łożyska jest kontrolowana w zakresie od 80 do 100°C, a czas od 80 do 100°C jest kontrolowany w ciągu 10 minut.Do podgrzewania oleju należy stosować niekorodujący, termicznie stabilny olej mineralny (najlepiej olej transformatorowy), a zarówno olej, jak i pojemnik powinny być czyste.Załóż metalową siatkę w odległości 50 do 70 mm od dna zbiornika oleju, umieść łożysko na siatce i zawieś duże łożysko za pomocą haka.
15. Regularnie sprawdzaj silnik i zapisuj stan pracy silnika (wibracje silnika, temperatura silnika i łożyska, prąd roboczy silnika).Ogólnie rzecz biorąc, silnik dwubiegunowy o mocy powyżej 75 kW powinien być używany raz dziennie.W przypadku nieprawidłowej sytuacji operacyjnej należy wzmocnić inspekcję i poinformować odpowiednie strony.
16. Należy dobrze rejestrować wszystkie prace konserwacyjne łożysk, co będzie podstawą do ustalenia regularnego cyklu wymiany łożysk i oceny jakości łożysk.
Czystość łożyska
Czystość łożyska ma znaczący wpływ na jego żywotność.Im wyższa czystość łożyska, tym dłuższa żywotność.Olej smarowy o różnej czystości ma duży wpływ na żywotność łożyska kulkowego.Dlatego poprawa czystości oleju smarowego może przedłużyć żywotność łożyska.Ponadto, jeśli ilość cząstek brudu w oleju smarowym będzie kontrolowana poniżej 10um, żywotność łożyska również wzrośnie kilkukrotnie.
(1) Wpływ na wibracje: Czystość poważnie wpływa na poziom wibracji łożyska, zwłaszcza wibracje w paśmie wysokich częstotliwości są bardziej znaczące.Łożyska o dużej czystości charakteryzują się niskimi wartościami prędkości drgań, zwłaszcza w pasmach wysokich częstotliwości.
(2) Wpływ na hałas: Zbadano wpływ pyłu w smarze łożyskowym na hałas i udowodniono, że im więcej kurzu, tym większy będzie hałas.
(3) Wpływ na skuteczność smarowania: Spadek czystości łożyska nie tylko wpływa na tworzenie się filmu oleju smarowego, ale także powoduje pogorszenie jakości smaru i przyspiesza jego starzenie, wpływając w ten sposób na właściwości smarne smaru.
Metoda zapobiegania rdzy łożysk
1. Czyszczenie powierzchni: Czyszczenie należy przeprowadzić zgodnie z rodzajem powierzchni przedmiotu antykorozyjnego i aktualnymi warunkami oraz wybrać odpowiednią metodę.Powszechnie stosowane są metody czyszczenia rozpuszczalnikiem, metody czyszczenia chemicznego i metody czyszczenia mechanicznego.
2. Suszenie powierzchni Po oczyszczeniu można ją osuszyć przefiltrowanym suchym sprężonym powietrzem lub wysuszyć suszarką w temperaturze 120-170℃ lub wytrzeć do sucha czystą gazą.
3. Metoda namaczania: Niektóre małe przedmioty moczy się w smarze antykorozyjnym, a powierzchnia łożyska stożkowego poprzecznego przylega do warstwy smaru antykorozyjnego.Grubość filmu olejowego można osiągnąć kontrolując temperaturę lub lepkość smaru antykorozyjnego.
4. Metoda szczotkowania: Stosuje się ją do sprzętu budowlanego na zewnątrz lub produktów o specjalnych kształtach, które nie nadają się do moczenia lub natryskiwania.Podczas szczotkowania należy zwracać uwagę nie tylko na to, aby uniknąć gromadzenia się osadu, ale także na to, aby zapobiec wyciekom.
5. Metoda natryskiwania: Niektórych dużych obiektów antykorozyjnych nie można oliwić metodą zanurzeniową, a łożyska gramofonu na ogół natryskuje się przefiltrowanym sprężonym powietrzem pod ciśnieniem około 0,7 MPa w czystym powietrzu.Metoda natryskiwania jest odpowiednia dla rozcieńczonego rozpuszczalnikiem oleju antykorozyjnego lub cienkowarstwowego oleju antykorozyjnego, ale należy zastosować doskonałe środki przeciwpożarowe i ochrony pracy.
Należy zaznaczyć, że do usuwania rdzy łożysk nie można stosować roztworów kwasów: kwasu siarkowego, kwasu solnego, rozcieńczonego kwasu siarkowego i rozcieńczonego kwasu solnego.Ponieważ kwasy te zniszczą dobre części metalowe, nie wolno używać tego typu płynów!W życiu codziennym istnieje kilka płynów, które mogą usunąć rdzę bez szkody dla dobrych części metalowych, ale skutki są różne.Pierwszy to rozcieńczony kwas szczawiowy, a stosunek wody do wody wynosi 3:1, rozcieńczony kwas szczawiowy 3, woda 1. Ten jest wolniejszy, ale działa świetnie i jest sprzedawany wszędzie.Drugi to olej do broni, zwany także olejem do mechanicznego odrdzewiania, którego nie jest łatwo kupić.Ten rodzaj oleju może szybko odrdzewiać, a efekt jest bardzo dobry.